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德州牛仔|车门锁的解锁力分析

时间:2021-02-15 13:32:28 浏览: 124 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

德州牛仔|车门锁的解锁力分析

摘要:在车辆开发阶段德州牛仔手机版,开门力相对波动,无法满足使用需求。在车辆批量生产阶段,在离线检测中,开门力有时会出现偏差。通过理论分析和实验相结合德州牛仔手机版,研究了正确的开启力的影响因素,并为实际的失效提供了相关的理论和解决方案,如大的开启力和大的关闭力,从而避免了解决问题时的方向性错误。 。被判刑。

0简介

汽车门锁系统是一种安装在门及其柱上的装置德州牛仔手机版,用于降低门并可靠地对其进行锁定,并通过其内部机构实现打开和锁定功能。由于汽车门锁的锁定机构是汽车门锁的核心机构,因此直接关系到门锁的安全性。因此,有必要在设计中考虑其材料选择,结构设计,表面处理和热处理等因素。这些因素直接影响锁定机构的性能。作为汽车的重要安全部件,不仅需要门锁来防止陌生人在车门关闭时随意进出,并具有防盗功​​能,而且还要求安全性和可靠性。当汽车行驶或发生碰撞时,门无法自动打开。碰撞后可以正常打开。

随着汽车设计的不断发展和发展,钩簧式,簧片式德州牛仔手机版,齿条齿轮式,凸轮式和卡板式的车门锁相继出现。因为钩形弹簧和簧片式门锁无法承受纵向载荷,所以现在已经消除了它们。齿轮齿条式和凸轮式门锁在门的配合中要求高精度,并且主要用于汽车中。目前,卡式门锁使用最广泛。由于其可靠的接合,高强度德州牛仔手机版,安全性和可靠性,它目前适用于各种车辆。本文不对门锁系统进行分析,仅对锁紧机构的关键承力部分(卡板式)进行分析,并简要说明门锁力的影响因素和改进方法,以提供保证。用于改善门的感知质量。

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1理论分析与实验验证

1.1理论分析

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为便于分析受力状况并简化门锁的结构,未考虑门锁的外围传动机构,支架和壳体。棘轮和棘爪的啮合和受力情况分开考虑。

根据理论力学,为简化计算和定性分析德州牛仔手机版,简化力模型,忽略弹簧力和其他运动阻力。

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从以上公式可以看出汽车门锁,解锁力与载荷所承受的载荷成比例。

以上显示,负载越大,相应的解锁力就越大汽车门锁,并且通过内部打开手柄打开门的力就越大。如果负载达到一定水平,则当客户使用内把手打开门时,力过大以至于不舒服,并且门会以较大的操作力打开。如果负载太小,则客户在开门过程中不会感觉到门锁是否已经打开,也就是说,它不能给客户正确的开门反馈,并且也存在风险,因为不知道门什么时候打开。

1. 2实验验证

为了验证理论分析的结果,选择了门锁进行测试,将门锁安装在测试台上,并施加不同的载荷以测试解锁力。通过测试的实际测量数据如图2所示。

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通过测试结果可以拟合出解锁力与门锁承受的载荷之间的关系曲线。

F3 = K×F + C

F3——解锁力K——门锁刚度系数

F——负载力C——恒定(与门锁本身有关)

测试结果表明,解锁力与门锁承受的载荷之间的关系近似线性且成比例。

老王
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